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ＳＩＮＣＥ １９８３ |
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| ホンダに初めて乗るひとも・・。 ホンダを初めてチューニングするひとも・・。 ホンダの旧車を初めてリフレッシュするひとも・・。 そしてマ、マ、・・マニア？のひとも・・。 ややこしい事、難しい事は抜き！。 思いっきり、「計画」に協力していますょ〜・・。 |
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こんな「事」してホンダと遊んでいます。（訂正、苦労？をしています） |
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| モーターライフシステムズ |
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| ひとり、ひとり、の計画と、１台、１台、車両『個体差』に、きめ細かく合わせ、愛用のホンダを復活/改善/対策。 「旧型車種」や「マイナー」モデルも「復活・リフレッシュプラン」に、心地良く積極的に協力、相談、対応！。 |
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| 最新のホットモデル？から懐かしくなったあの頃のホンダまで・・。 | ||
| 目指すＭｙ『Ｒ』を自由に製作。 |
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| 「向かい側」のリフト。上がＳで、下がＮ３。それはともかく・・・、物凄い豪雨の深夜、実走ＴＥＳＴからステップが戻った。ほら、メタリックシルバーのボディーから流れ落ちる水滴が“リアル”そのものだ。悪条件の日ぐらい手を休めれば・・。・・って、そうはいかないんだ。オーナー・ドライバーが「東京で」待っていてくれるからね。作ったモノを組み込んで、走る。戻ったらバラス。修正/加工だ。何度、繰り返しても気に入らなければ又白紙からやり直し。１ヶ月以上ずっ〜と積み重ねてきたのにスタートラインの『ゼロ』に戻る事も珍しくないんだょ。「作る」って簡単じゃないからねェ〜・・。 | ||
| 楽しい「苦労！？」の連続、ステップは『息を飲む場面』続出・・。「吸気」どうしょぉ〜。今、暫く！御時間を・・。日曜に"ホットマシン”を持ち込んでくれたＮ氏。約束「予定時刻」より早くコチラが、アノ「チャンピオンシップホワイト」を、発見！。早速、電話/誘導ナビゲーション。コチラガ、油断して受話器を下ろした瞬間、問い合わせ電話の「嵐」。結局、繋がらなくなって、自力でモーターライフに到着。「ご無礼！！」しました・・。しかも、計画の製作プラン（秘密だ！）には幾度も膝を叩き、唸らされぱなし・・。悩み多い・・、テーマが更にひとつ増えた事になる。そしてもうひとつの「来阪計画？」。 念願、くいだおれ太郎との対面/実現は巧く叶ったのだろうか。（初めて出逢った瞬間、イキナリ「お土産」を頂いてしまった。ゆっくり、美味しく頂きますＮさん「一同礼！」） | ||
| ジ、ジ、・・時間・・。責めないでネェ〜 | ||
| 晴天だと、もう初夏の日差しだね。連休はホンダのオーナー・ドライバー達は仕事かな。いや、きっと精力的に動き回っているようだね。僕達？・・。オールシーズン貧乏暇なしだけど、特に大変だね。超精密加工が得意な海外からも極秘の仕事をたくさんかかえてる工場が休みだったり、特殊な部品を持ってる業者が変則的に休日を取るので、私達もスケジュールが乱されがち。オマケニ走行テストで帰ってくると強烈な熱気に包まれてスグかかれない。せめてもの救いはオーナー・ドライバーが『簡単で無い』事を充分理解してくれている事かな。 | ||
| 世間の休日中も、４歩あるいて、５歩下がる・・？エッ！。 | ||
| 「苦労」が「日常」。出来上がれば、ひとつの製品。でもね、時間と手間を惜しまず費やして個体差に合わせた『モノつくり』はそれぞれのオーナー・ドライバーとの共同制作と言ってもいい・・。どうして？って・・。試作をカタチにするだけでも随分大変。それを仮組み込みして修正を繰り返す。で、その次は走らせて見る。まだ、まだ、ＴＥＳＴ走行なんて言える段階じゃぁ〜ないけどネ。そりぁ〜気に入らなければ何度もスタート地点に戻る事だってもう「良く有る事」なんだ・・。だから、「満員スケジュール」でも急がないで我慢強く時間も辛抱しないとネ！。 | ||
| ステップも、あのホンダ達も、時間、頂戴ねぇ〜 | ||
| 尽く「恐れ入る」。来阪時間からそうだ！。今回も１度だけの電話打ち合わせだけなのに、暖かな春の日差し一杯に降り注ぐウツボ公園前（市内オフィス＆サンプルルーム）に約束時間の６分前に「さりげなく」到着した。早すぎず、遅すぎない。「６分前」は泣かせる“配慮”だ。勿論本人に言った所で「偶然だ」としか言わない筈。実走でステップに乗る。彼のステップは他のステップでは無い？。即ち、スポーツ・サルーンであり、２シ−ター・マシンでもある。だから、現在までの製作/内容も今回の計画も「散らばってない」。あるゾーンに特化した領域を進め、更に掘り込む。「関連性」を重視して考察しているのだ。オッと、真面目な「話」になってしまった。 | ||
| 意外な所に？「原因」が・・。 | ||
| 「天才？だね・・！」。もう本人自身に“そんな事”を言ってしまった・・。去年の作業からもう９ヶ月たったかな。シルバーのステップをこの間「再び・・」ＯＳＡＫＡへ持つてきてくれた。東京都在住の彼。筑波のコースライセンスも所持していて熱血アタックを繰り返していたんだ。勿論、彼愛用のライデイング・マシン「モーターサイクル」でね。今回は昨年仕上がりのステップを元に、「彼好み」によりリファインを重ねるんだ。「詳しい事」はまだ皆に言えないけどね。「言わずもがな」って彼の事だね。簡単な相談でぜ〜んぶ解っているから何時も「脱帽」。あっ！、そう言えば先日話した時、バカ話に時間を取られて、専用「吸気システム」の相談わすれてるよ・・。 | ||
| 「電話・・」するねェ〜 | ||
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| 凄く考えて設計されたＨＯＮＤＡ車は純正でも「高性能」。勿論、それがタイプ「Ｒ」などの特別なスポーツモデルでないＳＵＶやミニバン、そして商業車でも・・。１つ残念なのは、工場での大量生産で出来ないデリケートな箇所に「少々手を加えてあげる」と、本当の「実力」を発揮してくる。やり方も市販のチューニングキットより「繊細」にね！。私達は昔からホンダが好きで、日夜そんな事ばかり実験しているホンダ「趣味生活」の毎日です。 | ||
| ◆他人とは“違う”ＨＯＮＤＡを目指し！「同車種/他車」同様、熱狂「改造」で無く、基本に正しく、真面目に「正統・調律」チューニング派の方。 「旧型・ホンダ車」や、マイナーモデル、そして走行距離が６〜１０万キロオーバー。 エンジン他・不調、 数ヵ月後に車検が近付き、新車に乗り換えを悩んでいる・・？「マイ・ホンダ復活・・」計画の方も「ご相談」下さい・・。◆愛用のホンダを大切に長〜く乗り続けたい、キッチリ「再生/改善」の方は余裕のある日程を「仮・予約！」下さい。◆チューニング工房での「作業熱中時間」を最優先しています。「計画・予定」相談、日程打ち合わせは、お気軽にお電話で・・。Ｔel０６（６４４６）１０２５/ＦＡＸ０６（６４４１）２４０６ （１：００〜７：００/火曜・祝日・定休）日時の都合、日曜/祝日に御用の場合、事前にお知らせ下さい。調整致します。大阪市西区靭本町3-2-2-201（付近に来たら、電話下さい） | ||
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| ＭＬＳ工房Ｎｏ３ |