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| 『好む』安価な、その頃のＨＯＮＤＡを探し出す。 |
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| 手に入れたＨＯＮＤＡを『望む』味付けに仕立て上げる。 |
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| 部品供給が打ち切られたその車種は全世界でもライバルは少数。 |
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| 私ならではのＨＯＮＤＡを平然とメンテ＆チューンを加え、日常使用。 |
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| もう、お解りだろうか・・・。 |
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| それは、誰もがそう簡単には追いつけない確実な「差別化」だ。 |
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| 『ヴィンテ・リッチ』なＨＯＮＤＡを操る！。 |
| 『ヴィンテ・リッチ』？なＨＯＮＤＡ。それは、ややヴィンテージで、今は生産されていないホンダを、充分時間と手間をかけてまるで現行車両の様に現役使用する事。そう、ポルシェやフェラーリも達人達は最新モデルではなく、程よい頃のヴィンテージ再生に「拘る・・」。最新ホンダも素敵だが、手をかけた事が判る旧型は、そう、『ヴィンテ・リッチ』スタイル！。 |
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| 他人とは絶対！違う、手に入らないＨＯＮＤＡにプライドを持って乗る。 |
| 最新のＨＯＮＤＡを購入。お気に入りのチューニング・パーツで個性的なチューニングを施す。一方、最新ＨＯＮＤＡを購入する数分の１で「程良い・・」ベース車を入手。「復活チューニング」を計画的に実施。そのホンダが新車で売られていた時代を上回る、潜在性能をスムーズに引き出し、「さりげなく」共存生活をおくる。それは人とは違う「ホンダ車生活」だ。 |
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| 知らない人は、「遅い、壊れ易い、修理が必要」と、すぐネガティブに言うが、実際、古いＨＯＮＤＡは乗りやすい。軽くシンプルで、走るほどに、自分が「クルマの一部」になった様に感じる。ボディーサイズとスピードが一体化する。勿論、最新のホンダも素敵だが、“それ”には無い感覚。そう、「ほ、ど、良、い、」ヴィンテージホンダの「魔術」は特別なんだ・・。 |
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| 「程良い・・」ヴィンテージＨＯＮＤＡをず〜っと保有・・。や、丁度、最近、当時のホンダ車を念願かなって手に入れたオーナードライバー諸氏。合理化を猛スピードで進める２１世紀最先端企業にとって、過去の生産物を「漏れなく」管理する事は、企業の未来を危うくする負担でもある。都合、愛すべき「懐かしい・・」名車たちのパーツやメンテナンスの希望は「行き止る・・」。特にマニアでなくとも、余計な電子仕掛けのないダイレクト反応、軽量でシンプル。加えて、他人のＨＯＮＤＡ車とは明らかに「違う！」当時のホンダを、日常フル活用したい仲間たちは「困り果てる・・」。 |
| 「失望」と「落胆」の諸兄。 そのステアリングを『素直に・・』ＯＳＡＫＡへ・・ エンジン本体とその周辺補機類リフレッシュリファインチューニング。 サスペンション製作とその周辺再生、補修。 ブレーキシステムとサポート強化製作とオリジナル配合専用パッド製作。 ボディー各部、有効、必要対策、補強。 「部分だけ・・」でない、「ま、つ、わ、る、所」を匠に絡め・・ トータル計画、再生、実施。 当時のポテンシャルを「越える」。他人とは明らかに違う！ＨＯＮＤＡ車 『スーパー・ノーマル』リファインチューニング。 ま、・・「そ、の、う、ち、に」ではなく、 タイミング良く環境最適な今、 |
| 「始める・・・！」。 |
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