そう、あの頃のシヴィックが「愛車」になった。だが、どうも「機嫌よく」走ってくれない・・。何だろう、折角、手に入れた車両が「言う事を効かない」。生産を終了して長い時間を経過している『ソレラ』では「仕方のない事」。むしろ、思いどうり「日常使用」が自在にできてしまうのが「特別」なのだ。 
 
あの頃のクルマを所有して改めて「気付く現実」である。ヴィンテージ車両を売買する業者達も、その車両が現役で街中を走っていた頃を実際「知らない」場合も数多く有る。ましてや、その当時の対象車両の特徴やメカニズムを知り尽くしては「全くいない」だろう。到底無理な願いなのだ。 
 
最新のHONDAには何時も「心ときめき」、「興味津々」だ。それは私達だけでは無い、新しいメカニズムで構築された新しいホンダ達に「不便」や「不満」は目立って無い。そのスペックを決定、ディーラーにオーダーすれば、納車を指折り数え「待てば」特別なドラマや出来事も起こらず、やが
 
てソレはガレージにやって来る。実に「平和な日常だ」。・・だが、そんな「当たり前」のスタイルでは「心が落ち着かない」人達もいる様だ。とりわけ、HONDA愛好家でなくとも、結果的に個性が明確なホンダ車は新旧問わず、他のクルマを好む人達(オーナー)と今まで私達が出会ってきた人々は明らかに「異なる」と断言できる。 
 
「問題のエンジン」は希薄燃焼CVCC。その当時は様々なメディアで取り上げられた。私達自身も自らの「足車」に愛用し、原動機の個性ある特徴は「今も忘れない」、コレに、現代車の気の利いた1.5リッターエンジンを「持ってくれば」自由度は大きく広がる。しかし、ここでは「そんなルール違反」は論外、棚上げだ。 
 
「あの頃・・」のHONDAを現代で普通にガン、ガン、「日常使用」する。そう、ソコなのである、年間数度しかない「旧車イベント」にワザワザ持ち出し、「乗っているんですョ」とばかりに自慢を重ねても、実際は日常使いの「足グルマ」そう、現代車を普通に活用している人々は「ほとんどだ・・
 
」。別に乗り方にルールが有るわけではなく、何かに違反している事では無い。「人が見ていなければ・・」便利に現代車で全ての用を足せば良い事だ。だが、しかし・・・ちょっと待って欲しい、説明しておかなければ判らないが、私達、モーターライフシステムズの門を叩く同朋達は「それでは
 
気が済まない」。やはり、「さりげなく日常/普通に実用使用』を実行しないと難度が低く・・「面白くない」。貴殿ならこのあたり・・、お判りになるのでは・・、そう、「クルマ好き」にも様々「幅があり」、「種類」も異なるのだ。見栄や自慢だけに「懐かしいHONDA」を所有するのでなく、味わい、感じ
 
、チョットした苦労も「楽しみ尽くす」、その道を進めれば『逞しいオーナードライバー』なのだ。「あの頃のHONDA」が日常使用で不自由を感じると、アァ~やっぱりね、っと感じてしまう。原因は何なのか・・、それらを根気良く探し、見つけてくれる「知識」を持つエンジニアは居るのか、更に、メーカーに部品ストックは無い事から、どんな方法でコンディション回復に取り組むのか、オーナードライバー達の興味と不安は少なくない。
以降、次回・・⇒ 
 アレ、コレ、「相談/打ち合わせ」ダイヤルは
水/金/日曜日 午後1時~4時頃めどで 
Tel06-6446-1025(又は⇒)Tel090-3719-8958
(祝/祭日は除きます)
目次へ